Etablering av laddpunkter för elbilar

Vi har delat upp staden i två olika kategorier, A-läge och expansionsläge. Ett A-läge är en plats där du som laddoperatör antas se direkt lönsamhet. Platsen är central och har hög parkeringsomsättning med eldrivna fordon. Ett expansionsläge är en plats som har ett lägre innehav av eldrivna fordon eller där parkeringsomsättningen är lägre men vi ser potential. Det är alltid staden som avgör om en plats har ett A-läge eller expansionsläge.

• A-läge: Centrum, hög parkeringsomsättning (unika parkeringstillfällen), många eldrivna fordon, förmodligen direkt lönsamma.
• Expansionsläge: lägre parkeringsomsättnig men antas bli lönsam om några år.

Länk till Davids tjusiga karta

Skicka in din ansökan och gör en intresseanmälan via e-tjänsten ansök om att etablera laddpunkt. Etablering av laddinfrastruktur med nyttjanderättsavtal.

Ett paketerat avtal

Din ansökan måste innehålla ett expansionsläge men kan också innehålla ett A-läge. Ansöker du om både ett A-läge och ett expansionsläge ingår både platser i samma nyttjanderättsavtal. Ansöker du om enbart ett expansionsläge är det endast den platsen som ingår.

• Platsen ska vara en offentlig parkering som ägs av Helsingborgs stad, där det går att placera minst fyra laddpunkter på rad i ett A-läge och minst två laddpunkter på ett expansionsläge.
• Användningen av platsen ska inte krocka med andra behov; som cykelbanor, övergångställe, framkomlighet, drift och lekplats. Platsen får inte heller krocka med pågående eller planerade projekt, som till exempel utbyggnad av cykelbanor eller liknande projekt. Detta kontrolleras och säkerställs i dialog med staden.
• För laddstolpar på trottoar ska det minst finnas kvar 2,5 meter fri gångbanebredd. Detta för att säkerställa framkomlighet och för att driftfordon ska kunna komma fram. Undantag kan göras.

• Färgsättning på laddpunkten ska i innerstan vara svart, RAL 9005. I övriga kommunen: Umbragrå, RAL 7022.
• Laddstolpen ska förses utan lös laddkabel av typ 2.
• Reklambetonade texter, symboler och profiler ska minimeras och placeras upptill på laddstolpen.
• Laddpunkten får inte vara utrustad med extern belysning, eventuell indikatorlampa får lysa med max 20W (100 lm). Undantag kan förekomma i enstaka fall om platsens förutsättningar, enligt stadens bedömning, kräver extern belysning för att säkerställa en tillfredställande trygghet.
• Laddpunkten ska passa in i stadsbilden. Omgivningen och stadsbilden ska inte påverkas negativt av placeringen av laddpunkten.
• Laddstationerna ska utrustas med påkörningsskydd i form av pollare eller likvärdigt mellan parkeringsyta och laddare för att reducera risken för påkörning. Stopplanka vid laddaren, eller påkörningsskydd av gummi, som monteras direkt i parkeringsytan får inte användas.

• Laddpunkterna ska vara öppna för alla (publik laddning), och det ska gå att ladda utan att skaffa abonnemang hos en särskild aktör.
• Det ska tydligt framgå på laddpunkten att kunden ska vända sig till ansvarig aktör vid frågor om laddpunkternas funktion eller för felanmälan.
• Laddpunkterna ska placeras och utformas så att de är lättåtkomliga och användbara. Betalningsanordning och instruktioner för support, felanmälan med mera ska vara lättillgängligt för personer i rullstol såväl som stående personer.

•  Produkterna måste vara CE-märkt.